Cicsa contrato a empresa para instalar pernos en puente de la línea 12 que colapsó

Cicsa empresa de Carlos Slim, subcontrató a la empresa J. J. Jiménez S. A. de C. V. para colocar los pernos que unían la losa de concreto y las vigas metálicas del tramo elevado entre las estaciones Los Olivos y Tezonco de la Línea 12 del Metro, que se desplomó el 3 de mayo pasado, con un saldo de 26 muertos y 98 heridos, dió a conocer este miércoles el diario Milenio.

Tanto la Fiscalía capitalina como la empresa DNV han apuntado que una de las causas del colapso fue la falta de pernos nelson, es decir, colocaron menos de los que debían.

El periodista Gaspar Vela apunta que en los datos de prueba que envió Cicsa al Ministerio Público se precisó que compró todos los pernos, pero contrató a dicha compañía para que llevara a cabo su instalación.

“Es de la mayor relevancia hacer del conocimiento de esa autoridad investigadora que, para llevar a cabo la colocación de los pernos Nelson, Cicsa contrató a la empresa J. J. Jiménez S. A. de C. V., que manifestó estar certificada para llevar a cabo la soldadura y/o colocación de dichos pernos y contar con más de 20 años de experiencia en esta materia.

“En consecuencia, a finales del año 2010 dicha sociedad debió llevar a cabo la colocación de los pernos Nelson, que unen las losas de concreto y trabes del tramo elevado y, específicamente, las ubicadas entre los apoyos 106 y 107. Dichos pernos fueron adquiridos y pagados íntegramente por Cicsa y, en su momento, entregados a J. J. Jiménez S. A. de C. V. para su instalación”, se defendió Carso, quien de acuerdo con el presidente Andrés Manuel López Obrador acordó pagar todos los costos de la rehabilitación de la Línea 12.

De acuerdo con Milenio, Cicsa detalló que para la supervisión de estos trabajos se empleó un sistema de verificación mediante la evaluación de distintas pruebas, como la soldadura de los elementos, su alineamiento y su posición final.

“Con fecha 6 de noviembre de 2010, el ingeniero Fernando Pérez, en representación de J. J. Jiménez S. A. de C. V., suscribió un documento mediante el cual manifestó haber realizado diversas pruebas en los pernos Nelson”, agregó la empresa.

Y subrayó que la autorización para la utilización de los pernos en el tramo elevado de la Línea Dorada la dio Ricardo Moscoso Morán, en su calidad de director del Consorcio de la Línea 12.

Además de Juan Antonio Giral y Mazón, director de diseño de Obras Civiles; Enrique Baker Díaz, subdirector de Ingeniería y Proyecto Metro; Fernando Ramiro Lalana, director de Supervisión, y Guillermo Alcázar Pancardo, director responsable de obra. Los cuatro ex funcionarios capitalinos fueron imputados por la fiscalía capitalina por su probable responsabilidad en homicidio, lesiones y daño a la propiedad, todos culposos.