Solicitan a las comunidades fronterizas de Texas y México que opinen sobre la planificación del transporte para la región

McAllen, Texas.- Una serie de reuniones virtuales para determinar las necesidades de carreteras y transporte de largo alcance para facilitar el comercio en las comunidades fronterizas al norte y al sur del Río Grande comienza el martes por la noche.

El Departamento de Transporte de Texas, junto con los funcionarios fronterizos mexicanos, tendrán una discusión en línea sobre las necesidades del sur de Texas y el estado mexicano de Tamaulipas de 6 a 8 pm CST el martes. El miércoles, la discusión abordará las necesidades en la región de El Paso-Chihuahua, y el jueves, se llevará a cabo una discusión con las partes interesadas de Laredo y Nuevo Laredo.

Se puede acceder a la reunión pública del martes aquí. La reunión se lleva a cabo en colaboración con el Comité Asesor de Comercio Fronterizo y los funcionarios de TxDOT discutirán el desarrollo del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (Plan Maestro de Transporte Fronterizo) .

“El plan maestro identificará los desafíos transfronterizos de trasladar personas y mercancías e incluirá el análisis de los sistemas de transporte existentes: carreteras, tránsito, peatones, oleoductos, aeropuertos, marítimos y ferroviarios. El plan analizará el transporte actual y futuro e incluirá una lista priorizada de estrategias de inversión en transporte que apoyan la competitividad económica binacional, estatal, regional y local y mejoran los impactos del comercio y el transporte transfronterizos ”, dijeron funcionarios de TxDOT.

El borrador del plan de 442 páginas se publicó el 22 de enero y contiene propuestas para mejorar los ferrocarriles, carreteras, sistemas de aviación, redes de tuberías, zonas de libre comercio y sistemas marítimos a lo largo de la frontera entre Texas y México entre los dos países.

México es el mayor socio comercial de Estados Unidos y el 68% del comercio entre los dos países pasa por la frontera, dice el informe. El comercio se ha triplicado de 1994 a 2019, pasando de 173.000 millones de dólares a 615.000 millones de dólares.

“Dadas las tendencias pasadas, actuales y proyectadas en la población, el empleo y los movimientos transfronterizos, la planificación para el futuro de la infraestructura de transporte fronterizo es fundamental para mantener el movimiento de personas y bienes y la prosperidad económica continua de la región fronteriza de Texas México , los estados y las naciones. Numerosos desafíos podrían influir en el futuro, junto con muchas oportunidades ”, dice el informe.

Se invita al público a agregar sus pensamientos a TXDOT, que está aceptando comentarios hasta el 24 de febrero.